一般車床的加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整規(guī)劃大，能加工工件的表里表面、端面和表里螺紋。這種車床首要由工人手工操作，出產功率低，適用于單件、小批出產和修配車間。

　　轉塔車床和回轉車床具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人順次運用不同刀具結束多種工序，適用于成批出產。

　　自動車床能按必定程序自動結束中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批相同的工件，適用于大批、很多出產。

　　多刀半自動車床有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局方式與一般車床類似，但兩組刀架別離裝在主軸的前后或上下，用于加工盤、環(huán)和軸類工件，其出產率比一般車床提高3～5倍。

　　仿形車床能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動結束工件的加工循環(huán)，適用于形狀較雜亂的工件的小批和成批出產，出產率比一般車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。

　　立式車床的主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平的回轉作業(yè)臺上，刀架在橫梁或立柱上移動。適用于 加工較大、較重、難于在一般車床上裝置的工件，一般分為單柱和雙柱兩大類。

　　鏟齒車床在車削的一同，刀架周期地作徑向往復運動，用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。一般帶有鏟磨附件，由獨自電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。

　　專門車床是用于加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。

　　聯合車床首要用于車削加工，但附加一些特別部件和附件后，還可進行鏜、銑、鉆、插、磨等加工，具有“一機多能”的特點，適用于工程車、船只或移動修補站上的修配作業(yè)。

　　大型磨床加工廠

　　磨床是運用磨具對工件表面進行磨削加工的機床。

　　大多數的磨床是運用高速旋轉的砂輪進行磨削加工，少量的是運用油石、砂帶等其他磨具和游離磨料進行加工，如珩磨機、超精加工機床、砂帶磨床、研磨機和拋光機等。

　　磨床能加工硬度較高的材料，如淬硬鋼、硬質合金等；也能加工脆性材料，如玻璃、花崗石。磨床能作高精度和表面粗糙度很小的磨削，也能進行高功率的磨削，如強力磨削等。

　　磨床是各類金屬切削機床中種類最多的一類，首要類型有外圓磨床、內圓磨床、平面磨床、無心磨床、東西磨床等。

　　外圓磨床是運用的最廣泛的，能加工各種圓柱形和圓錐形表面面及軸肩端面的磨床。全能外圓磨床還帶有內圓磨削附件，可磨削內孔和錐度較大的內、外錐面。不過外圓磨床的自動化程度較低，只適用于中小批單件出產和修配作業(yè)。

　　內圓磨床的砂輪主軸轉速很高，可磨削圓柱、圓錐形內孔表面。一般內圓磨床僅適于單件、小批出產。自動和半自動內圓磨床除作業(yè)循環(huán)自動進行外，還可在加工中自動丈量，大多用于大批量的出產中。

　　平面磨床的工件一般是夾緊在作業(yè)臺上，或靠電磁吸力固定在電磁作業(yè)臺上，然后用砂輪的周邊或端面磨削工件平面的磨床；無心磨床一般指無心外圓磨床，即工件不用頂尖或卡盤定心和支承，而以工件被磨削外圓面作定位面，工件位于砂輪和導輪之間，由托板支承，這種磨床的出產功率較高，易于完成自動化，多用在大批量出產中。

　　東西磨床是專門用于東西制作和刀具刃磨的磨床，有全能東西磨床、鉆頭刃磨床、拉刀刃磨床、東西曲線磨床等，多用于東西制作廠和機械制作廠的東西車間。

　　砂帶磨床是以快速運動的砂帶作為磨具，工件由輸送帶支承，功率比其他磨床高數倍，功率消耗僅為其他磨床的幾分之一，首要用于加工大尺寸板材、耐熱難加工材料和很多出產的平面零件等。

　　專門化磨床是專門磨削某一類零件，如曲軸、凸輪軸、花鍵軸、導軌、葉片、軸承滾道及齒輪和螺紋等的磨床。除以上幾類外，還有珩磨機、研磨機、坐標磨床和鋼坯磨床等多種類型。

　　磨床常識

　　一般在手搖平面磨床上磨削，必須用砂輪修整器來修圓弧。把工件圓弧半徑對好于砂輪修整器上，先試磨出圓弧用R規(guī)對光檢驗是否透光，如不透光則可持續(xù)磨，要是透光闡明圓弧不精確，或大或小，就要調正砂輪批改器上的洗石筆坐標方位，調一下磨一下，直到R規(guī)與工件間不透光停止。如要求不高略微透點光也容許。內R外R則相對難點，就是先修內圓弧再修外圓弧，不要急，多動手做幾次就有經歷了。

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